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7月30日，经过20多天的反复调试，位于青海黄南州境内的同赛公路扎毛河特大桥轨道货运缆车正式投入运行，这是青海省首个使用轨道货运缆车的公路工程施工工点，为我国高寒高海拔及复杂地形条件下的桥梁建设积累了宝贵经验。

同赛公路扎毛河特大桥地处青藏高原和黄土高原的交接地带，最高墩高达151.7米，高山谷深、山体破碎，线路通过三江源核心保护区、国家二级保护林地及国家二级水源保护地上游，生态环境脆弱，无便道施工条件，为全线重难点控制性工程。此次修建的轨道货运缆车由缆车平板、桁架、车轮装置、专用液压夹轨器、牵引轮装置、断绳装置等部分组成，轨道全长110米，坡度为30度，允许载重50吨，运行速度为0.25米每秒，该项目以科技为引领、用创新作驱动，先后推出6项创新性施工工艺和工装。比如，大坡率混凝土浇筑控制工艺、U型螺栓定位工装、液压夹轨器及坡顶越位逆止器等，通过一系列可靠的技术和新工艺，极大地提升了施工功效，也保证了轨道货运缆车按期投入运行。轨道货运缆车的使用不仅保障了物资设备的及时供应，还最大限度地减少了对水体、山体的破坏，最大程度保护了沿线生态环境。

同赛高速是国家高速公路网的一部分，是青海省重点项目，也是青海省高速公路网络“三纵、四横、十联线”中“纵一”张掖至河南高速公路的重要路段，项目全长204.524公里。该项目建成后，对加快完善国家高速公路网络，加强青海省内各区县及与周边各省区的经济和社会联系，促进沿线旅游资源开发，改善和保障民生等具有重要意义。

（总台记者 李永辉 毛保武）